I november seglas Transat Jacques Vabre från Le Havre till Bahia Salvador i Brasilien. Kan man inte segla med så kan man ju alltid åka dit och rapportera från målgången.

Kan man leva i Sverige? Kan man leva utan samba? När Nisse Carlsson och jag rapporterade från Volvo Ocean Race i Rio förstod vi att vi hade kastat bort våra liv – i Sverige – utan samba – utan värme – utan livsglädje. Och nu är det för sent.

bahia-online

Man brukar säga att det är “vägen som är målet”, men jag är säker på att när det gäller att segla från ett regndränkt Le Havre i november till ett solblänkande Salvador de Bahia så är det “målet som är målet”.

Segla kan man tills man dör, om man vill. Olof Björland är med sina 60 år på nacken rena junioren jämfört med John Walker och Lou Abrahams.

John Walker, 85, har anmält sig till årets Sydney Hobart och blir därmed den äldste skipper som någonsin seglat detta krävande race. Han har “bara” hunnit med 23 Sydney Hobart hittills.

Lou Abrahams, 80, tangerade i fjol rekordet 44 seglade Sydney Hobart. Då var han på väg att kasta in handduken, men frestelsen blev för stor och han anmälde sig till årets race. Därmed, när han går i land på Hobart, har han seglat 45 Sydney Hobart, vilket är nytt rekord.

Man blir imponerad av dessa krutgubbar. Själv har jag seglat Göteborg Offshore Race EN gång, och jag lovade mig själv – ALDRIG MER.

John Walker, IMPECCABLE, oldest skipper (84 years old), receives trophy from Royal Tasmania Yacht Club Commodore Marion Cooper Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2006 ROLEX/Daniel Forster

IMPECCABLE, John Walker Rolex Sydney Hobart Race 2006 © ROLEX / Daniel Forster

Lou Abrahams owner of CHALLANGE Ambiance pre-start preparations. Boxing Day Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2006 ROLEX/Daniel Forster

CHALLENGE, skipper Lou Abrahams on his 44th Sydney Hobart Yacht Race 2006 ROLEX/Daniel Forster

Jag har förstått att många har uppskattat pre-start-dialogen i Dalarö mellan Jeremy Gale och Bloggmaster. Här kommer den i repris:

This is going to be a bad start, Arnie.
Vid det 10de och sista racet var det läfördel. Jag siktade på en punkt på linjen ca 3 – 4 båtlängder i lovart om märket. Följande lilla dialog utspann sig:

(Ca 40 sekunder till skottet)

J: This is going to be a very, very bad start, Arnie.

A: No, this is going to be a great start, Jeremy.

(Ca 20 sekunder till start)

J: This is going to be a fucking bad start, Arnie.

A: No, Jeremy, this is going to be a great start. SHEET THE FUCKING SAILS, JEREMY. (Nu hade även jag lärt mig att säga fuck).

(Full fart på linjen på skottet, fria, med en hel klunga i lä som försökte komma upp till linjen)

A: As I told you, Jeremy. This was going to be a great start.

J: Just luck, Arnie. Just luck.

Längst bak Bloggmaster, i mitten Jeremy Gale, längst fram Philip Carlsson.

På den lilla insjön Helgasjön i Växjö har många gånger under åren utspelat sig dramatiska scener, så även i år när en 606 välte helt upp och ner. Foto Stefan Ljungstedt seglingsbilder.se

Vinnare 606-Granpokalen 2007: (Från vänster till höger) Stig Munchaus & Jens Lauge, SES, Danmark (2 plats), Thomas Lundberg & Petter Norring, s606k (1 plats), Niklas & Mattias Strand (3 plats).

Vinnare 606-Rikscupen 2007: (Från vänster till höger) Göran Bengtsson & Elke Cronenberg, s606k (2 plats), Thomas Lundberg & Petter Norring, s606k (1 plats), Pelle Nihlmark (3 plats).

Kontraster möttes i Nacka Speed Sailing Day. Tyvärr uteblev speeden pga för lite vind. Kanske blir det bättre nästa år? Om Ray Adams hade varit där och sjungit Hör min sång, Violetta, så hade stämningen varit ännu muntrare under regattamiddagen.

Bra tid på gång men gick tyvärr i mål på fel sida om märket.

Speed sailing day var kanske ingen träffande slogan med tanke på vindstyrkan.

Tre olika team seglade HiQ. Det snabbaste teamet seglade speedsträckan på 22 sekunder.

Idag söndag tränade vi CB66 inför finalen i Nacka Strand nästa helg. Efter lunchen bjöd Calle Hennix team www.regatta.nu på en tur med SeaCart’en. Om man skall döma efter ansiktsuttryckena var det riktigt roligt att segla SeaCart. Det var inte mycket vind men det kom en och annan liten puff och då axade vi lätt upp i 18 knop.

Det är den superenergiska, superentusiastiske Bosse Bäversjö som tagit hand om ordförandeklubban. Till sin hjälp har han Stefan Falkenberg, Fredrik Johansson, Stefan Pavia, Johan Källmark och Bloggmaster.

Det ligger massvis med Expresser på Västkusten men bara en handfull kommer till Cup-seglingarna. I går kväll höll den nya styrelsen för Western Express sitt första möte, där det bubblade av energi. Till sommaren blir det en pånyttfödelse för Express-seglande på Västkusten. Vänta och se, bara.

Den 13 och 14 oktober seglas Kattegattpokalen för CB66 Racer i Gottskär. Arrangör är SS Kaparen med assistans från Lerkils BS. Det seglas 5 korta race på lördagen + 5 korta på söndagen. Det blir start och målgång vid tribunen. En kort halvvind, eller vad det kan bli, till första bojen, därefter kryss/läns-bana. Det kan bli spännande att följa för publiken som befinner sig på 50 meters avstånd.

Regattafest i SS Kaparens lokaler på lördagkvällen. Övernattning i sovsäck i Arnes hus i Gottskär. Läs mer på ss kaparen

Anmälan till [email protected] eller per telefon 0708 104228.

Läs mer om Ole’s vandringspris på Ole’s vandringspris

Till vänster vinnarna team www.regatta.nu, som bestod av tre alerta grabbar från Karlstad framför cockpit – Erik Åberg, Adam Pluto, Jesper Åberg. I cockpit Henåns stolthet Carl P. Sylvan och Bloggmaster. (Age no issue in sailing. Lägg ihop de 4 ungdomarnas åldrar och summan tangerar rorsmans ålder!) I mitten tvåan team Claes Källqvist, besättning Niclas Björkman, Anders Brunzell, Anders Åberg. Till höger trean team Oskar Skoting, besättning Erik Skoting, Peter Veileby, Daniel Grund.

Täta situationer i mängder, väl kämpande besättningar.

Underbart att få segla J24 igen. Tack så mycket KSS för wild card-inbjudan. J24 är en lyckad båt, 5 man på en liten yta, spännande besättningsarbete.

I slagen går det undan.

Några snabba rörelser och alla hittar sina platser.

Täta starter.

Vinden var byig, som vanligt, på Vänern. Jag har Åmål i färskt minne. Kanske en god idé att släppa läsuggan?

Spinnakrarna åkte inte ner en sekund för tidigt.

Här finns det förbättringspotential. Sätt dit rorkultsförlängaren igen. Skicka fram besättningen framför mantågsstöttan. Är det inte den ganske tunge CB66-seglaren Mikael Liljegren som har fått på sig en Södra Oceanen Överlevnadsdräkt? Den vikten skulle göra större nytta längre fram.

Olof Björlands rapport från Sista Chansen i Björlanda:
Björlanda Kile Segelsällskap bjöd som vanligt på fina vindar, bra banor, goda smörgåsar och en mysig stämmning. Helt enkelt en LYS-ande propagandakappsegling.

Med sol och vindar startande på 9 m/s och långsamt avtagande till 5 m/s var det en fin avslutning på dom flesta av deltagarnas säsong.
Den relativt moderata vinden och dom snälla banorna med kryss och läns gjorde att även dom inte så vana seglarna kunde känna sig lugna med att sätta spinnaker.

Detta var verkligen en propagandesegling som säkert gjorde att vi får ut fler tävlande på banorna.

Rätt eller fel LYS-talstjöt fram och tillbaka var inte det viktigaste denna dag. Det var det fina vädret, dom perfekta vindarna och den enkla banan som alla minns när dom sitter i TV-soffan och tänker tillbaka på denna blåsiga sommar.

Tack BKSS för att ni ordnar denna trevliga segling för oss LYS-ande seglare.

Målrakan – det seglas SYL. Patrik Persson i X99 SWE22 i en luffningsduell med Martin Nilsson i Salona 37 och Fredrik Wenehult i First 36,7. Tydligen lyckades Patrik hålla dom bakom sig, enligt resultatlistan. Starkt i en långsammare båt!

Den vinnande Maxi 77:an.

Segrarna seglade en Maxi77- Herrsjö / Kling / Eriksson – Äldst är bäst – respekt ! ! ! (Bildtextens författare: Olof Björland).

Tvåan, en Cumulus.

Andrapristagarna, Johan Söderberg med besättning.

Trean, en Cumulus.

Tredjepristagarna, Magnus Fredriksson med besättning.

Fjärdepriset gick till Cumulus SWE269, Ola Zachrisson med besättning.

Femte pris gick till X99, Patrik Persson med besättning.

Sexa i mål, en IW31, Sören Lundin med besättning.

Sjuan och åttan går i mål, först Salona 37 med Martin Nilsson och besättning. Därefter Fredrik Wenehult med besättning i en First 36,7.

Nio lag seglar nån slags matchracing med 3 båtar i varje match. Det är 8 lag från Vänern som har kvalat för finalen + ett wild card, www.regatta.nu. Bild från första racet, som www.regatta.nu vinner. Foto Hägern.

www.regatta.nu’s besättning, framifrån: Erik Åberg, KSS - Adam Pluto, KSS - Jesper Åberg, KSS - Carl P Sylvan, Henån – Arne K Larssen, SS Kaparen.

Team Leif Dehlén med besättning Johan Karlsson, Alexandra Sundin, Joakim Bäckström, Joakim Ahl.

Team Tomas Jansson med besättning Denis Debaere, Sara Norlander, Mikael Liljegren, Tjaling Chaudron.

Hej Arne, igår kväll var det prisutdelning för årets tillfartssegling till Tjörn Runt från Sunneskär. Den 39:de årgången bjöd som vi minns på mycket friska vindar mellan 13-17 sekundmeter. Tur för oss i dubbel bemärkelse var att vinden var sydvästlig så det var bitvis slör som gällde och det innbar mer bekväm segling samt att det blev mycket surfande för mej och min bror som hade ställt upp med vår svarta CB66 Racer. Det är upp till var och en på denna blogg att bilda sej en egen uppfattning och slutsats om CB66:ans LYS tal är rätt eller fel men vann gjorde vi iallafall enligt LYS! Jag vill trycka på att det till mestadels var slör … samt att vi inte förde gennaker förrän sista 10 minuterna!

En annan kul grej var att våran far Eddie Blom med besättning Lars-Ove Gustavsson, Ingemar Olsson och Thomas Durell rattade sin Maxi 95 såväl bra att de tog hem en hedrande andraplats. 39:de upplagan av Sunneskärs tillfartssegling blev alltså en familjeuppgörelse. Av en händelse så råkade Eddie granska vårt 1:a pris som är en vandringspokal med föregående 38 segrares initialer på och till sin häpnad hittade Eddie sitt eget namn på pokalen. Då var året 1972 och man kan läsa att Eddie som då hade Sture som tilltalsnamn seglade sin Joker (Ballad) med namnet “Princess”. Detta hade han glömt av..?? Året efter hette segraren Åke Hjort och detta är en av Eddies allra bästa vänner samt på den tiden motståndare så de borde haft en het strid. Minnen är roliga!

Andra namn som går att läsa är Kjell Göransson 1970 & 1974 & 1997, Emil Sandberg 1971, Leif Bergqvist 1975 &1977, B Söderberg 1989, Pontus Göransson (Västbris) 1996 & 1999 & 2001 & 2002 och inte minnst vår bloggande Peter Gustavsson 2003 &2005.

Nästa år är det jubileum och en stor lobbingkampanj skall genomföras. Kanske kan vi få uppleva glada 70-talet igen med över 60 båtar till start!? Vi från Lerkil skall arbeta aktivt att våra båtar ansluter iallafall.

Häsningar
Stefan Blom

Årets sista segling i Lerkil blev en grandios tillställning. Det blåste 12 meter medelvind från sydväst och några vågberg var gigantiska. Behöver jag säga att CB66-orna flög fram på väg norrut? Det var lite Volvo Ocean Race Södra Oceanen över det. Vid ett tillfälle dönade en våg över båten så fördäcksgast bloggmaster flög akteröver och landade i mittgast Mattias Petterssons knä.

Mittgast Pettersson tog den här bilden under kryssen. Det är bloggmasters rygg som syns i bildens överkant. Kameran var Olympus my 725 SW shock + waterproof.

Tvåan Feva Elite med skipper Björn Gerstädt kommer halvplanande mot mål. Egentligen var han moralisk vinnare, om sanningen skall fram. Han startade 1,5 minuter för sent. Varför? Jo, han var inte säker på om Lyskommittén hade lagt in en säkerhetsmarginal i hans Lystal på 1,13. För att undvika diskussioner om han vann pga för lågt Lystal startade han för sent. Så handlar en riktig sportsman. Dessutom satte han inte spinnakern, eftersom han tyckte att kombinationen medelvind 12 meter och en gast som var en landkrabba som aldrig hade suttit i en segelbåt tidigare var att utmana ödet.

Bakom Fevan kämpar Jonas Wintzell (tv) och Olof Björland om tredjeplatsen. Jonas passerade mållinjen först, en halv båtlängd före.

Kvällens omoraliska vinnare. Från vänster prisutdelare Eddie Blom, förgast bloggmaster, rorsman Fredrik Åstrand, mittgast Mattias Pettersson.

Kvällens etta, CB66 www.regatta.nu närmar sig mål.

Kvällens tvåa, men moraliske segrare, Björn Gerstädt med son till vänster och landkrabba till höger. Björn startade 1,5 minuter för sent för att kompensera för att Lyskommittén eventuellt hade glömt att straffa hans båt med säkerhetsmarginal.

Jonas Wintzell med besättningsman blev trea denna kväll med sin CB66, lyckades klå Olof Björland med en halv båtlängd.

Närmast kameran Hans Wåhlberg med NF. Blev femma i kväll, men vann höstserien i Lerkil. Bakom Hans ser vi Erik Lundén med Express. Tappade ett fockskot och kom på efterkälken i kväll.

© Craig Mitchell/WMRT

SPITHILL DOMINATES LATIUM MATCH CUP
ROME, Italy (16 September 2007) — In a performance not seen at any recent World Tour event, James Spithill (AUS) won all three of his matches today in the Final Round to capture the inaugural Latium Match Cup. Spithill’s Luna Rossa team of Joe Newton, Michele Ivaldi, Magnus Augustson, and Andy Fethers bested Sebastien Col (FRA) and his team from Areva Challenge to earn the top prize of €55,000 and 25 points added to his score on the World Tour leader board.

“We obviously came here to win, and we enjoy sailing here in Italy, but to go through undefeated – we didn’t expect that!” said Spithill. “It’s a real testament to the guys on my team.”

While the scores may look like Spithill had an easy time of it, the action on the water was always close. The second match got particularly heated at the top mark, where Col led around by just a boat length, only to have Spithill gybe quickly inside him, evade Col’s aggressive luff, and not only pass the Areva team but draw a penalty on them as well.

Close pre-start action in the penultimate third match also earned Col a penalty when the umpires faulted him for not keeping clear when both boats lay head-to-wind, drifting backwards in the 10-knot seabreeze. Col recovered to win the favored pin end of the line, but could not get past Spithill, who controlled the match from the right on the first windward leg.

“James and his guys showed great form all week,” said Col. “We know when sailing against him we cannot make any mistakes. They’re good, and they keep the pressure on even when you’re in the lead.”

For their runner-up performance, Col and his team will collect €35,000 and 20 points on the Tour leader board.

In Petit Final action, Sten Mohr (DEN) capitalized on mistakes made by rival Magnus Holmberg (SWE), winning the first-to-two point round in two matches. Holmberg and his team from the Victory Challenge earned two penalties in the pre-start of the first match, and having to take one turn right after the start gave Mohr a lead which he kept with relative ease.

Mohr, who has not been active in many Tour events this year, said in jest “Thanks to Magnus for getting those two penalties and letting us get back on the Tour.” His third place earned him €30,000 and 15 points on the Tour leader board.

Of the level of competition at this newest event on the World Tour, winner Spithill said “It’s very, very tough on the Tour now. The guys that are here are the Peter Gilmour’s of today, very talented, very tough, and winning comes down to just the smallest margins.”

Overall Standings:

1. James Spithill (AUS) Luna Rossa – 14-0
2. Sebastien Col (FRA) Areva Challenge – 10-8
3. Sten Mohr (DEN) Rudy Project Sailing Team – 8-5
4. Magnus Holmberg (SWE) Victory Challenge – 8.5-7
5. Paolo Cian (ITA) Shosholoza – 5-5
6. Ian Williams (GBR) Team Pindar – 10-7
7. Peter Gilmour (AUS) PST – 7-8
8. Ian Ainslie (RSA) Shosholoza – 3-7
9. Mathieu Richard (FRA) – 6-6
10. Jure Orel (SLO) – 2-8
11. Victor Lanier (FRA) – 2-8
12. Michael Hestbaek (DEN) – 2-8

© Pier Giovanni Carta

worldmatchracingtour

På fredagen (dagen innan racet) blev det ingen träning för oss. Hamnfogden tipsade att om vi gick ut och tränade fanns det små chanser att vi kom in i hamnen igen. Och han hade väldigt rätt. På fredag eftermiddag var hamnen helt full ända ut utanför hamnpirarna.

Racedagen började tidig och vi var laddade för uppgiften.

http://www.youtube.com/watch?v=FLNBNT9Um30

Vi seglade scratch i den näst snabbaste klassen och var utan tvekan minsta båt på den längsta banan 57 M.

Dom stora jollarna, Libera Moderna, sjösattes och gick rakt ut till start med hjälp av tender båt.

http://www.youtube.com/watch?v=BNIr62knNzQ

Morgonen präglades av en svag sydlig vind!!?

youtube

Eftersom seglingsföreskrifterna inte tillåter att spinnakern hissas innan start startar alla båtar med vita segel. Men omedelbart efter start hissar de flesta spinnacker.

youtube

På de första 15 minuterna av racet hade vi stora alfa gennakern uppe plockade den seglade med genua bytte till fock och till sist satte vi två rev. Det blev mycket att göra för besättningen och framför allt för Micke på fördäck.

Tempot och växlingarna visade sig hålla i sig resten av seglingen.

Det som hände var att vi mötte Garda-fenomenet Peler den nordliga vinden som byggs upp på natten och varar fram till lunch ungefär. Idag var den extra stark enl. infödingarna ca. 25-28 knop.

youtube

Kracern trivdes fint i den korta sjön i förhållande till vinden och gick både högt och fort. Vi seglade på 23 grader skenbar vindvinkel och i runt 7.20-7.50 och emellan åt snabbare. Vi seglade enligt boken och följde de höga bergssidorna på västra sidan av sjön.

youtube
youtube
youtube
youtube

Det var en hård kryss i början av racet med många möten men var snart upp bland de första båtarna i fältet.

youtube

Vid ca 2/3 upp på kryssen bar det bättre på östra sidan av sjön och de flesta av båtar drog sig över till den sidan. När vi kom över lyfte det ytterligare på babords hals (lift 34°) inget man slår i första hand i normala förhållanden.

Samtidigt så behöver vi sträcka upp stor fallet och fallvinschen var upptagen så annan vinsch användes och då snedbelastade vi avlastaren så att den delade sig. ”Inge bra” men shit happends! En lösning blev akut då vi behövde släppa rev längre fram så det lediga genuafallets avlastare fick bli storfallsavlastare istället. Dock saknade vi nu avlastare för vårt andra genuafall! I meckandet och samtidig okoncentration märkte vi att båtar i vår klass tagit sig över på västsidan igen och stormade fram med ännu bättre höjd än vad vi hade.

Vinden mojnade nu efterhand så reven slogs ut och senare blev det även byte till Genua. Eftersom vi bara hade ett fungerande genuafall så fick vi plocka och hissa i samma fall. Bytet gick väldigt fort trots endast ett fall.

youtube

Vi var nu över på västra sidan igen för att plocka skiften rätt i norra delen av sjön.

I norra delen finns det tre dalar som mynnar. En i västnordvästlig riktning, en i nordlig riktning, en i nordostlig riktning och längst upp ligger kryssmärket. Tricket är att komma längs den västra bergssidan och plocka lyftet från den västra dalen för babords halsar och segla mot östra sidan och möta skiftet från den ostliga dalen gå in en bit i det och sedan slå för att lyfta upp till märket för styrbords halsar. Och så blev det precis som i boken.

youtube

Väl runt märket och lite på efterkälken pga. missen tidigare på östra sidan var det nu dags för gennaker segling söder ut mot en gate som ligger utanför Bogliaco där starten gick. Det var plattläns och styrbordsbogen bar bäst. Vi seglar ju här nere med helt fria regler och inte med de begränsningar som det finns i LYS hemma vilket gör att vi bla. kan använda vår spinnackerbom och brassa upp gennacken i lovart en bit och kan segla djupt på ett vettigt sätt. Vi märker ganska omedelbart att vi går bra i förhållande mot båtarna framför oss.

youtube
youtube
youtube
youtube
youtube
youtube
youtube
youtube

Halvvägs ner till gaten var det dags för nästa Garda fenomen ORA. Vi möts av ett 200 meter blankt fält på vattnet framför oss och bakom det en ny vind med sydlig riktning. Snabbt plock av gennaker och det bar iväg igen på kryss med genua. Vinden ökar efterhand och snart är focken uppe igen (snabb-byte med ett fall).

Vi kryssar längs bergen på västra sidan igen, vi går nästan så nära att vi kan dunka näven i bergväggen. Vi avancerar genom fältet det är åter dags för försegelbyte nu till genua. Ju mer söderut vi kommer desto mindre blåser det.

youtube

När vi passerat gaten är det riktigt lätt vind, maximalt lälut som gäller nästa märke ligger längst nere i botten på sjön strax utanför Desenzano. Vi ligger kvar på vår styrbordsbog som är extremt hög. Men vi tappar grad för grad ju mer söderut vi kommer men vi följer med då det är helt blankt i lovart och lite mer vind fram i lä på den östra sidan av sjön. Vi loggar nu 4.30 i 3.6 knop vind. Vi gör ett par korta slag inne vid land innan vi åter igen lämnar kusten mot halvön Sirmone som delar södra delen av sjön i två delar.

youtube
youtube
youtube

Det öppnar upp ett par grader och vi bestämmer oss snabbt att hissa vår Gamma 3- .

Gamma 3- är en av Åkes senaste innovationer på Gransegel Malmö. Duken i seglet är samma som AMER ONE hade i sin heavy gennaker och seglet sitter på en ProFoil NEC rulle och halsas en bit ut på peket och hissas i topp. Seglet täcker upp specktrat mellan genua och lättvindsgennaker dvs. 35-60° skenbarvind. Det är bra tryck i grejorna när man seglar med gamman, fullt tryck i back och häckstag och full trumma på våra Lewmar 44 skotvinschar. Vi är här glada för vår styva Seldenmast i kol då en alumast skulle liknat en spagetti. Farten ökar och vi seglar om båtar på löpande band.

Vinden öppnar ytterligare så vi hissar vår lätta AirX-gennaker och ökar speeden ytterligare gentemot omkringliggande båtar.

youtube
youtube

youtube

Ytterligare öppning gjorde att den stora gennakern kommer upp den också.

youtube

Vi seglar om båtar hela tiden på löpande band.

Nere vid rundningsmärket vid Desenzano blir det dikt i skoten igen och vi startar med genua. Vi ligger och kör mot några Asso99 som vi kommit ikapp. Denna båttypen känner vi då det brukar vara med en på Fyn Cup. Enl Danskt Handikapp skall han vara en bra bit snabbare än oss men nu seglar vi jämt med dom i dessa förhållandena. Vinden är väldigt instabil och det är inte lätta att välja sida nu då det är lika blankt vatten på båda sidorna. Vi jagar vindstråken. Vi uppmärksammar en liten öppning och rullar snabbt ut våran Gamma 3-.

Det är mycket “Wind Share” nu och extremt tvistade segel är ett måste för god gång. Det är öppen halvind i toppen och dikt nere i seglen.

Den svaga vinden blir ännu svagare och näst intill obefintlig. Vi har dock fart hela tiden och står aldrig stilla.

Vi har bättre höjd och fart än alla båtarna runt omkring, vi seglar kryss och vi har Gamman uppe. Vi seglar på vår egen fartvind! Vi jobbar oss upp emot målet vid Bogliaco och det börjar skymma.

Det drar bäst inne vid land nu och vi söker oss så långt in det går. Det börjar komma svaga svala fallvindar från bergssidorna. Vi växlar att segla med genua och Gamma 3-.

Vid Bogliacos södra hamn fångar vi en lätt bris med vår Gamma som ger oss bra fart in mot mål. Vi passerar målinjen i 4,5 knop medan båtarna runt omkring driver i mål.

Inne i hamnen är det fullt ös med båtar huller om buller och kranbilen går för fullt. Vi landar till på vår plats på yttre piren och packar ihop båten.

Racet har varit det mest aktiva roligaste racet vi hittills seglat. Besättningen har jobbat fantastiskt med segelbyten och hålla rulle på båten, varit observanta på alla skiften och båten har gått som ett skott. Hit ska åka fler gånger och segla!

Vi visste att vi skulle ha det tufft mot våra konkurrenter i klassen då våran båt är både mindre, tyngre och mer offshore betonad än dom ”Lake racers” vi seglade mot men vi kom ändå på en tredje plats i klassen.

Vi räknade också tider mot Melges 32 som seglade en kortare bana och konstaterade att vi seglat fortare än dom. Vi placerade oss också i övre halvan i Asso99-fältet med 22 båtar.

Vi är helnöjda med vår segling trots skadad avlastare som gjorde att vi fick byta försegel med ett fall och gjorde att vi hamnade lite fel på första kryssen. Vi seglade aktivt och hämtade upp förlorad distans bra.

Båten är packad och klar och teamet rullar hem igen. Vi är säkra på att vi skall tillbaka och segla Centomiglia på Garda sjön och kan rekommendera det till alla. Nu följer seglingar i Danmark. Thiele Cup i Rungsted den 6/10, Mumm Stelton Cup i Vedbaek den 7/10 och Seguin Cup i Rungsted den 13-14/10.

För att se fler bilder från Centomiglia 57ª se fotoveronesi och vill ni se filmer gå in på www.youtube.com och sök på Kracer.